仅限北美,TOYOTATercel以MAZDADemio四门版为基础重出江湖!

2020-06-16

仅限北美,TOYOTATercel以MAZDADemio四门版为基础重出江湖! TOYOTA Tercel 自从Yaris Sedan从北美市场消失后,TOYOTA在当地市场是以Yaris五门掀背为最入门产品,然而市场需求依然存在,且消费者对于这种小型掀背车的接受度仍有限,虽说有意以Vios来顶替,但产品竞争力似乎无法满足需求,也因此原厂计画于2015年推出比Corolla更小的四门房车,据说车名将回归Tercel,基础就是来自MAZDA新Demio的四门版。
仅限北美,TOYOTATercel以MAZDADemio四门版为基础重出江湖! MAZDA Demio/Mazda2 由于TOYOTA与MAZDA早在2012年11月便昭告天下,将委託MAZDA位于墨西哥的Salamanca厂代工生产小型四门房车,当时众说纷纭,一说要以新Mazda3为基础,一说要以Mazda2为蓝本,根据AutoNet汽车日报的最新独家情报显示,其实这款由MAZDA所生产的小型房车,确定是与Mazda2四门版同为孪生兄弟,只不过会採用TOYOTA自家的设计风格(与Corolla、Vios类似的水箱护罩),底盘和动力全部来自MAZDA的SKYACTIV技术,由于前后保险桿重新规划,因此获得4200×1695×1500mm的车身尺码,比起五门掀背的4060×1695×1500mm要更长,维持不变的2570mm轴距则提供不错的乘坐空间。另外像三辐式多功能方向盘、具有i-DM智慧节能行车大师系统仪表、「MAZDA Connect system」触控萤幕、SKYACTIV-BODY车体、SKYACTIV-Chassis(前麦弗逊、后拖曳臂悬吊)、双前座SRS/侧边SRS/侧边气帘、i-stop、i-ELOOP、i-ACTIVSENSE、HLA、BSM盲点侦测等,或许会因等级成本等考量有所取捨,但亦有机会纳入配备清单中。
动力方面SKYACTIV-G 1.3L(1298cc)汽油引擎将不会运用在北美市场,主要是过小的排气量消费无法接受,因此是以1496cc的SKYACTIV-G引擎来取代,推测为了符合加州法规,输出功率将下修为105hp/6000rpm马力与14.8kgm/3500rpm扭力,同时也提供SKYACTIV-Drive 6速手自排与SKYACTIV-MT 6速手排两种变速系统选择。
但为何不选择已经在亚洲市场诞生的Vios,而是要以新Mazda2为基础重新来过?猜测可能是Vios是给新兴市场所使用,对于美国和加拿大这种先进国家,单以Vios的规格恐怕无法满足,另一方面极有可能在安全係数上有所考量,当然更重要的是小型房车市场逐渐萎缩,若再进行投资开发恐将不合经济效益,因此算盘打得精準的TOYOTA自然要寻求最简单且合乎成本的计画,毕竟MAZDA的天空科技是有口碑,且Demio又是最新的创作,如果和Vios相比自然要选有保障的。
 

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